La Puerta de Sol se prepara ya para instalar toldos de sombra con los que combatir el calor este verano
- La estructura textil fue sometida a rigurosas pruebas de resistencia, entre ellas a una verificación a través de un 'túnel de viento'
La Puerta del Sol se ha llenado de lonas azules con las que el Ayuntamiento de Madrid delimita las zonas donde irán los bancos que servirán de 'amarre' de los toldos de sombra a instalar para reducir el calor del kilómetro cero este verano.
Es necesario adaptar los bancos de la plaza y para eso recibió luz verde una adjudicación de casi un millón de euros firmada por el área de Obras, capitaneada por Paloma García Romero.
La empresa Licuas es la responsable de adaptar los bancos para después poder instalar los toldos mediante el anclaje de los mástiles que sustentarán los elementos textiles de sombra ya que no pueden ser cimentados bajo el suelo por las losas de Metro y Cercanías.
Toldos de sombra en los bancos de la Puerta del Sol, una realidad este verano
El proyecto para la instalación de toldos fue redactado por el estudio Linazasoro-Sánchez, responsables del diseño de la plaza.
La propuesta pasó dos veces por la Comisión de Patrimonio, que informó favorablemente del diseño y su integración con la plaza.
A partir de ese proyecto se licitó un concurso de suministro e instalación de esta estructura de sombra.
Consiste en unos paños textiles y una serie de cables que se anclarán, por un lado, a los edificios de la plaza y, por otro, a unos mástiles de acero inoxidable que deberán instalarse en los bancos de granito que se incorporaron con la remodelación de la plaza.
Desde el Ayuntamiento han remarcado que toda esta estructura textil fue sometida a rigurosas pruebas de resistencia, entre ellas a una verificación a través de un 'túnel de viento' teniendo en cuenta los vientos predominantes en Madrid y su afección a la Puerta del Sol.
Las losas de Metro y Adif
Los estudios determinaron la necesidad de unos anclajes y cimentaciones bajo los bancos para resistir el viento.
Los cálculos determinaron unas cimentaciones imposibles de construir bajo los bancos por todas las infraestructuras subterráneas de la zona, las losas de Metro y Adif, que también impidieron la plantación de árboles, ha indicado el área de Obras.
Por eso ha sido necesario llevar a cabo otro proyecto de adaptación de los bancos, que deberán ser cajeados (vaciados en su parte central) para instalar una serie de placas de acero que lastren el anclaje de los mástiles pero sin afectar a las infraestructuras subterráneas.
