Junio marca el inicio de las obras de la M-30 en Ventas y el soterramiento de Castellana

Las obras de cubrimiento de la M-30 a la altura de Ventas y el soterramiento del tramo final de Castellana al norte de la ciudad arrancarán este mes de junio, según ha anunciado el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, que ha destacado que comenzarán "de inmediato", aunque todavía no hay fecha concreta para el comienzo.

A estas dos obras, que supondrán una transformación urbanística para ambos ámbitos, se suman las obras en marcha en la A-5 para soterrar la autovía a su paso por el distrito de Latina y las del intercambiador de transportes de Conde de Casal, así como las de Metro en varios puntos de la ciudad.

La nueva plataforma sobre la M-30 se situará unos 300 metros al sur del puente de Ventas, tendrá una longitud de 200 metros y generará una superficie de 17.000 m2, de la que está previsto que más del 50% sean zonas verdes. El proyecto permitirá conectar a través de una plataforma los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal.

El proyecto incluirá la reurbanización de algunas de las calles de ambos laterales de la nueva plataforma. En el flanco de Salamanca, se remodelarán la calle Alejandro González, la plaza de la América Española, el parque infantil del final del parque de la Quinta de Fuente del Berro y la calle Ramón de Aguinaga.

En el lado de Ciudad Lineal se remodelarán todos los espacios libres que existen entre los bloques de viviendas y la M-30 en el entorno de la calle de Antonio Pirala, donde se reordenará el interior del parque. Asimismo, se renovarán los espacios deportivos existentes se reorganizarán las plazuelas que los separan y se crearán nuevas zonas de juegos infantiles y de ejercicio para personas mayores.

Dos nuevos túneles en La Castellana

El soterramiento del paseo de la Castellana se ubicará en el tramo comprendido entre la calle de Sinesio Delgado y el Nudo Norte y tendrá 820 metros de longitud y una superficie de 70.000 m2. En esta intervención se construirán dos túneles porque uno de ellos servirá para conectar el futuro Madrid Nuevo Norte con la zona de Begoña.

Este túnel no se usará hasta que, probablemente en la próxima legislatura, se comience a construir Madrid Nuevo Norte. De esta forma el túnel estará ya listo y no habrá que volver a causar molestias con nuevas obras.

En superficie habrá un bulevar compuesto por zonas verdes, mobiliario, juegos de agua y una plaza central con una pérgola.